德國正品費斯托FESTO緊湊型氣缸費斯托FESTO緊湊型氣缸主要分為直線往復(fù)式、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式。氣缸分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣毒式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類整多。單作用氣缸分為彈簹復(fù)位和外力復(fù)位。 FESTO氣缸主要由活賽、缸筒 前后端蓋、活塞桿、彈策、拉桿、密封圈等組成。

FESTO氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:(1)是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著**況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

FESTO氣缸內(nèi)表面由干受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。汽缸套按照結(jié)構(gòu)形式有三種:無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。

FESTO氣缸套式機體即不鑲嵌任何氣缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。

費斯托FESTO緊湊型氣缸工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級 CRC 2環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 1 J

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 4,418 N

6 bar時的理論作用力，進程 4,712 N

0 mm行程時的移動質(zhì)量 614 g

每10 mm 行程所增加的重量 177 g

0 mm行程時的基本重量 2,797 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 38 g

安裝類型 可選

帶通孔

帶附件

氣動連接 G1/4

柱(頭)螺栓的材料信息 鋼, 鍍鋅

蓋子的材料信息 鍛造鋁合金

動態(tài)密封的材料信息 NBR

TPE-U(PU)

活塞桿的材料信息 高合金鋼

氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金

費斯托FESTO緊湊型氣缸的優(yōu)勢主要包括

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，休積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，二位害DPD開關(guān)，熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)費斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置(3)費斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。

(5)可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加器。

(7)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。

德國正品費斯托FESTO緊湊型氣缸部分型號如下：

156602 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-15-A-P-A

156603 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-20-A-P-A

156606 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-40-A-P-A

156640 雙作用緊湊型氣 ADVU-50-30-A-P-A

156524 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-15-P-A

156525 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-20-P-A

156528 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-40-P-A

14164 雙作用氣缸 DNU-80-700-PPV-A

156612 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-25-A-P-A

156558 雙作用緊湊型氣 ADVU-50-80-P-A

156660 雙作用緊湊型氣 ADVU-80-50-A-P-A

156048 雙作用緊湊型氣 ADVU-80-5-A-P-A

FESTO氣缸-端由壓縮空氣驅(qū)動，另一端與大氣連通，復(fù)位靠彈簧驅(qū)動。這種氣缸前進時的驅(qū)動力會被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復(fù)位氣缸行程不能太長。 FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，主要由膜片、活賽，缸體組成。