造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析PARKER齒輪泵是一種常用的液壓泵，我們在使用和維修齒輪泵時，應避免液壓泵輸出壓力過高，不能將其運行在液體介質(zhì)實在的工作環(huán)境下，合理控制液體的工作溫度等等，以此來減緩齒輪泵泵體的磨損，延長泵的使用壽命，提高設(shè)備的工作效率。
PARKER齒輪泵出故障的外界因素，包括操作人員對液壓傳動缺乏應有的知識，應引起重視。當所有外界因素都被排除后，問題仍然無法解決時，可以懷疑parker齒輪泵的故障是由泵本身引起的，但泵不應該輕易拆卸，有試驗臺的客戶可以進行試驗或更換另一個新的泵試驗，這有助于確定故障的來源。
一、液壓壓力導致泵體磨損
在齒輪泵的工作過程中，泵體內(nèi)部的液體處于高壓、高速流動的狀態(tài)，這就需要泵體具有足夠的強度和硬度。如果液壓泵的輸出壓力過高，泵體就會承受巨大的壓力和磨擦，從而導致泵體的磨損。因此，液壓泵的輸出壓力應根據(jù)設(shè)備的要求來選擇合適的型號和規(guī)格，避免因工作壓力過高而造成泵體磨損。
二、液體介質(zhì)磨蝕性
齒輪泵所運行的液體中的固體顆粒、化學試劑、空氣等都會造成泵體內(nèi)部的磨擦和磨損。固體顆粒較大，運動速度又較快時，它們對泵體造成的磨損最大。此外，液體中的空氣也會加速泵體內(nèi)部的磨損，因為空氣可降低 液體的液極壓力，從而導致泵體內(nèi)液體在磨損時的負荷增加。
三、齒輪泵工作溫度
溫度對齒輪泵的運轉(zhuǎn)時間和泵體的損壞有重要影響。在磨損原因中，溫度也是一個不容忽視的因素。高溫會加速材料的劣化和軟化，此時的泵體強度也會隨之降低，進一步加劇泵體的磨損。因此，為了減少泵體的磨損，應適當控制液體工作溫度，避免過高過低的溫度條件。
造成PARKER齒輪泵磨損主要原因分析：
1、工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧"聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
2、主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、齒輪泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要換或修理。
4、卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。PARKER齒輪泵圖片如下：
