FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸安裝注意事項(xiàng)FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán)，在缸筒上直接安裝磁性開(kāi)關(guān)，磁性開(kāi)關(guān)用來(lái)檢測(cè)氣缸行程的位置，控制氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，就不需要在缸筒上安裝行程閥或行程開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)氣缸活塞位置，也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸工作原理：它是在氣缸活塞上安裝磁環(huán)，在缸筒外殼上裝有舌簧開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有舌、保護(hù)電路和動(dòng)作指示燈等，均用樹(shù)脂塑封在一個(gè)盒子內(nèi)。當(dāng)裝有磁鐵的活塞運(yùn)動(dòng)到舌附近，磁力線(xiàn)通過(guò)舌使其磁化，兩個(gè)被吸引接觸，則開(kāi)關(guān)接通。當(dāng)磁鐵返回離開(kāi)時(shí)，磁場(chǎng)減弱，兩彈開(kāi)，則開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。由于開(kāi)關(guān)的接通或斷開(kāi)，使電磁閥換向，從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸設(shè)備形式：
根據(jù)設(shè)備方位、運(yùn)用意圖等要素決議。在一般狀況下，選用固定式無(wú)桿氣缸。在需求隨作業(yè)安排接連反轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)選用反轉(zhuǎn)無(wú)桿氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧搖擺時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式無(wú)桿氣缸。有特別要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特別無(wú)桿氣缸。
無(wú)桿氣缸效果力的大?。?/p>
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)承認(rèn)無(wú)桿氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需無(wú)桿氣缸效果力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使無(wú)桿氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不行，但缸徑過(guò)大，使設(shè)備粗笨，本錢(qián)進(jìn)步，又增加耗氣量，浪費(fèi)動(dòng)力。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量選用擴(kuò)力安排，以減小無(wú)桿氣缸的外形尺寸。
FESTO無(wú)桿氣缸活塞行程
與運(yùn)用的場(chǎng)合和安排的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊安排等，應(yīng)按核算所需的行程增加10～20㎜的余量。
FESTO無(wú)桿氣缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度
要取決于FESTO無(wú)桿氣缸輸入壓縮空氣流量、無(wú)桿氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。無(wú)桿氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)無(wú)桿氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；關(guān)于負(fù)載有改變的狀況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)約設(shè)備或氣—液阻尼缸，則較易完結(jié)速度操控。選用節(jié)約閥操控?zé)o桿氣缸速度需注意.
FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸工作原理：
1工作中負(fù)戴有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;
2在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;3在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;4氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);5氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用;6在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);7氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空裁試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;8氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常I作和延長(zhǎng)使用壽命;9氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞唱。
FESTO無(wú)桿氣缸技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于各職業(yè)的主動(dòng)裝配和主動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上，未來(lái)無(wú)桿氣缸將向小型化、輕型化方向開(kāi)展。
FESTO無(wú)桿氣缸的正確選型
程序1：根據(jù)操作形式選定無(wú)桿氣缸類(lèi)型：
FESTO無(wú)桿氣缸操作方法有雙動(dòng)，單動(dòng)繃簧壓入及單動(dòng)繃簧壓出等三種方法。
程序2：選定其它參數(shù)：
1、FESTO無(wú)桿氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負(fù)載、運(yùn)用空氣壓力及效果方向承認(rèn)2、FESTO無(wú)桿氣缸行程工件移動(dòng)間隔
3、選定無(wú)桿氣缸系列
4、選定無(wú)桿氣缸設(shè)備型式 不同系列有不同設(shè)備方法，要有根本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型5、選定緩沖器無(wú)緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器6、選定磁感開(kāi)關(guān)要是作方位檢測(cè)用，要求無(wú)桿氣缸內(nèi)置磁環(huán)7、選定FESTO無(wú)桿氣缸配件包括相關(guān)接頭FESTO費(fèi)斯托無(wú)桿氣缸安裝注意事項(xiàng)介紹如下：
1.FESTO氣缸安裝方法：我們都知道打殼氣缸是一種帶閥帶自鎖的氣缸，氣缸的尾部安裝了二位五通的氣動(dòng)控制閥來(lái)控制打殼氣缸，所以只有在前段或者中間來(lái)安裝和固定氣缸了，因前段需要連接錘頭，故打殼氣缸全部是由中間安裝的，目前各大鋁廠的的FESTO費(fèi)斯托氣缸安裝方式有中間擺軸和中間法蘭二種，中間法蘭安裝對(duì)氣缸的垂直要求高，稍微安裝的不垂直就會(huì)影響氣缸的使用壽命，再者就是安裝麻煩會(huì)給后期的維修帶來(lái)不便。中間擺軸安裝占所有應(yīng)用中的百分之九十，它不僅安裝方便并且給FESTO費(fèi)斯托氣缸有足夠的擺動(dòng)空間，能讓氣缸在夠工作中自由的擺動(dòng)，從而使氣缸的壽命能夠延長(zhǎng)。
2.FESTO氣缸錘頭安裝方法：在我們收到打殼氣缸的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)打殼氣缸的前端蓋安裝螺絲會(huì)長(zhǎng)出很多，難道是生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)上失誤了還是螺絲加工的太長(zhǎng)了，我們都錯(cuò)了，其實(shí)廠家設(shè)計(jì)的加長(zhǎng)螺絲是為了我們?cè)诎惭b打殼氣缸錘頭套的時(shí)候需要把錘套筒套在那幾個(gè)加長(zhǎng)螺絲上，再用螺母固定，從而達(dá)到FESTO費(fèi)斯托氣缸的錘頭套筒和氣缸達(dá)成一體的效果。
3.FESTO氣缸的安裝方式有很多種，根據(jù)氣缸安裝后缸體是否可以活動(dòng)簡(jiǎn)要分為固定式和擺動(dòng)式。一般情況下，同一種氣缸有多種安裝形式，以SC標(biāo)準(zhǔn)氣缸為例，有自由型、腳架型、法蘭型、耳環(huán)性與中擺型。
4.FESTO氣缸自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機(jī)械體內(nèi)固定安裝；或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機(jī)械上；也可以通過(guò)端蓋的螺釘孔用螺釘來(lái)固定在機(jī)械上。
5.FESTO氣缸腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸線(xiàn)一致的場(chǎng)合。FESTO氣缸法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定氣缸，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸線(xiàn)一致的場(chǎng)合。
6.FESTO氣缸耳環(huán)型安裝方式分為單耳型與雙耳型，是指在SC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸后端蓋處用螺釘把氣缸端蓋與耳環(huán)型安裝配件固定在一起，活塞桿軸線(xiàn)的垂直方向帶有軸銷(xiāo)孔的氣缸，負(fù)載和氣缸可繞銷(xiāo)軸擺動(dòng)。快速動(dòng)作時(shí)，擺動(dòng)角越大，活塞桿承受的橫向負(fù)載越大。
7.FESTO氣缸中擺型安裝方式是在氣缸中間位置安裝TC中擺來(lái)完成氣缸的安裝固定，這種安裝方式的氣缸可以繞中間耳軸擺動(dòng)，適用于長(zhǎng)氣缸。
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